Co to jest Standard Rail

pochodzenie
W ekonomii istnieje termin zwany „zależnością od ścieżki”, który jest podobny do „bezwładności” w fizyce. Gdy zdecydujesz się na wejście na określoną ścieżkę (niezależnie od tego, czy jest „dobra”, czy „zła”), możesz zmienić swoją ścieżkę. Te ścieżki tworzą zależności. Poniższa historia amerykańskich kolei może pomóc nam zrozumieć tę koncepcję i pogłębić nasze wrażenie na temat jej konsekwencji. Standardowa odległość między dwoma torami kolejowymi w USA wynosi cztery stopy osiem i pół cala. To bardzo dziwny standard. Skąd się wziął? Okazuje się, że jest to brytyjski standard kolejowy, ponieważ amerykańskie koleje zostały pierwotnie zaprojektowane i zbudowane przez Brytyjczyków. Dlaczego więc Brytyjczycy stosują ten standard? Okazuje się, że brytyjskie koleje zostały zaprojektowane przez ludzi, którzy zbudowali tory tramwajowe, a ten znak czterech stóp osiem i pół cala był standardem stosowanym dla tramwajów. Skąd wzięły się standardy szyn tramwajowych? Okazuje się, że ludzie, którzy jako pierwsi zbudowali tramwaj, budowali powozy konne. I jako standardu używali szerokości kół wagonu.
Okej, więc dlaczego powóz używa tego konkretnego standardu odległości kół? Ponieważ gdyby powozy w tamtym czasie używały innego rozstawu osi, koła powozu szybko by się złamały na starych drogach Anglii. Dlaczego? ponieważ szerokość torów na tych drogach wynosi cztery stopy osiem i pół cala. Skąd pochodzą te ślady? Odpowiedź ustalili starożytni Rzymianie. Cztery stopy i osiem i pół cala to szerokość rzymskiego rydwanu. Każdy, kto jeździł tymi drogami o różnych szerokościach kół, nie będzie miał długiej żywotności na swoich kołach.
Zapytajmy jeszcze raz: dlaczego Rzymianie używali czterech stóp i ośmiu i pół cala jako szerokości rozstawu osi swoich rydwanów? Powód jest prosty, jest to szerokość pośladków dwóch koni ciągnących rydwan. Historia powinna się tutaj zakończyć, ale tak się nie stało. Następnym razem, gdy zobaczysz w telewizji majestatyczny wygląd amerykańskiego statku kosmicznego stojącego na platformie startowej, zwróć uwagę na fakt, że po obu stronach zbiornika paliwa znajdują się dwa silniki rakietowe. Silniki te są produkowane przez fabrykę w stanie Utah. która zapewniła. Jeśli to możliwe, inżynierowie z tej fabryki chcieliby, aby te silniki były grubsze, aby ich pojemność była większa, ale nie mogą. Dlaczego? Ponieważ po zbudowaniu tych śmigieł muszą zostać przetransportowane z fabryki do punktu startowego pociągiem. Muszą przejechać przez kilka tuneli po drodze, a szerokość tych tuneli jest tylko trochę większa niż szerokość torów kolejowych. Nie powinniśmy jednak zapominać, że szerokość toru kolejowego określana jest na podstawie szerokości zadu konia.
Dlatego możemy wnioskować, że projekt prawdopodobnie najbardziej zaawansowanego systemu transportowego na świecie został określony dwa tysiące lat temu przez szerokość pośladków dwóch koni. To jest zależność od ścieżki. Wydaje się to trochę paradoksalne i zabawne, ale jest prawdą.